Bavaria yatları modern montaj bantlarında üretmektedir. Gövde ve güverte ayrı olarak raylı transport sistemi ile montaj istasyonlarına taşınır.
Prodüksiyon güverte ekipmanlarının üretiminde başlar. Bağlantı elemanları, lombar, ırgat komple monte edilir, sonrasında gövde ve güverte “evliliği” hazırlanır. Bu çalışmalara paralel olarak gövdelerin montaj bantlarında donanımları yapılır.
Farklı üretim adedi sirkülasyonu nedeniyle küçük ve büyük boyutlu yatlar farklı üretim bantlarında üretilir. Üretim bandındaki akış en küçük ayrıntıya kadar planlanmıştır ve montaj kademelerine ayrılmıştır.
Bavaria yat üretiminde modern CNC makinelerini güvertelerin ön hazırlığında kullanmaktadır.
Güverte üzerinde bağlantı ekipmanları ve lombar montajı yapılmadan önce frezeleme ve delme işlemlerinin yapılması gereklidir. Bavaria bu çalışmaların otomasyonunu gerçekleştirmek için yıllar önce bir CNC tezgahı geliştirdi. Bu tezgahın o zamanlar dünyada eşi yoktu. Her bir yat tipinin güverte tasarımı, seri üretim ve özel üretim modellerinin delik ölçüleri bilgisayara kaydedildi. Uygulanan bu otomasyon üretimin hedefi yüksek üretim kalitesi ve aynı zamanda üretim verimliğidir.
Bavaria firmasında bütün mobilya takımları CNC tezgahında yüksek ölçü doğruluğu ile üretilir. Freze, delik ve oluk açma uygulamaları milimetrik ölçüler ile gerçekleştirilir. Tüm ahşap parçalar otomatik boyama hattında, iki bileşkenli boya ile düzenli ve çok katlı boyama işlemi ile boyanır ve UV kurutma sistemi ile kurutulur.
Birinci sınıf bir Bavaria yelkenli yatının temeli: Laminat ve Stringer
Tersanemizde bulunan eşsiz laminasyon üretim binalarımız kaliteli ve rasyonel gövde ve güverte üretimini mümkün kılar. Yat kalıpları belirlenmiş bir üretim devresinden geçer. İklimlendirme özellikli, sürekli hava rutubeti ve sıcaklığı denetlenen laminasyon bölümlerinde sabit bir üretim mümkündür. Siparişlere göre kesilen fiberglas matları tekne ölçülerine uygun bir laminat yapısını garanti eder.
Tüm fiberglas, elyaf ürünleri ve kalıplar iklimlendirme özelliğine sahip binalarda muhafaza edilir. Böylece kalıpların uzun kullanım ömrü sağlanır, eşit sertleşme ve tekne gövdesinin sabit kalitede üretimi sağlanır. Laminat yapısının Gelcoat sonrasındaki en dış tabakası, izoptal asit reçine ve toz bileşimli matlardan oluşan bir karma malzemeden üretilir. Bu üretim metodu etkin su defetme ve osmoz koruması olarak uygulanır. Karina bölümünde tabakaların üst üste katlanması ile laminat kalınlığı, yapı yönetmeliklerine karşın kısmen ikiye katlanır.
Su çizgisinin üst bölümünde ve güvertede, PU köpük bazlı sandviç laminat kullanılır. Köpük sertliği ve doğru malzeme özellikleri bağımsız sertifikalandırma kuruluşları tarafından onaylanmıştır.
Kullanılan köpük gövde ve güvertenin yalıtım, izolasyon ve güçlendirilmesini sağlar. Laminat içinde konvansiyonel matlarının yanında çok eksenli roving dokusu kullanılır.
Örneğin su üzerinde yüzen yabancı cisimler nedeniyle oluşan çarpışma hasarlarını asgariye indirmek için özellikle burun bölgesindeki kısımlar darbe emici Aramid dokusu ile korunur.
Laminasyonu yapılmış gövde ve güverte kalıpları, sertleşmesini sağlamak için kurutma ve sertleşme odalarına taşınır. Wrangler ve stringerler Bavaria yatlarında genellikle lamine edilir.
|
|
www.bavariamotoryat.com CHARTER 
